“現在汽車板和家電用鋼的訂單已經排到了8、9月，10月份的預期也比較樂觀，公司目前的排產也比較滿�！睂氫摷瘓F的一位中層向記者表示。在已經過去的上半年，相比于板材產品，用于建筑用鋼的螺紋鋼生產企業(yè)已經比寶鋼更早地看到了“春天”的到來。

    7月17日，鋼鐵股的首份半年報亮相，以生產建筑用鋼材為主的新興鑄管實現凈利潤4.72億元，同比增加21.19%，業(yè)績遠超預期。新興鑄管表示，隨著國內宏觀經濟的復蘇，受益于4萬億投資拉動內需政策，新興鑄管的鑄管產品產銷保持良好的發(fā)展態(tài)勢。

    國家4萬億投資政策的刺激，的確為國內鋼鐵企業(yè)擺脫連月虧損的尷尬幫了大忙。5月份，中鋼協(xié)的72家大中型會員企業(yè)實現盈利12.62億元，這是自去年10月出現全行業(yè)虧損后首次盈利。昨天，中鋼協(xié)常務副秘書長戚向東對記者透露，6月份全行業(yè)依舊是盈利的，“關鍵是國家的一攬子刺激經濟的計劃發(fā)揮了很大的作用。”

    受益4萬億政策

    不過，對于下半年的走勢，新興鑄管在半年報中也并沒有盲目樂觀。該公司表示，目前建筑鋼材價格漲幅已經超過原燃料成本漲幅，因此，原燃料價格也面臨出現較大幅度上漲的趨勢，這將在下半年對公司生產成本構成一定的壓力。而二季度建筑鋼材產能的釋放速度超過了基本面回暖速度，資源供給的壓力逐漸顯現。因此，在國際經濟形勢依然不明朗、需求還存在反復的情況下，建筑鋼材價格有再度向下調整的可能。

    新興鑄管對下半年鋼材市場的判斷，也代表了大多數鋼鐵業(yè)內的共同看法。伴隨著下游需求恢復的不穩(wěn)定，國內鋼鐵業(yè)還蘊含著產能過剩和出口尚未恢復的隱患，鋼鐵行業(yè)能否持續(xù)回暖，也還取決于鋼企產能釋放的速度。

    2008年下半年以來，鋼鐵原料市場、鋼材市場“過山車”的行情，使中國大部分鋼鐵企業(yè)都付出了昂貴的學費，僅僅“高價庫存”就造成了行業(yè)的巨大損失，從去年10月開始全行業(yè)連續(xù)虧損。在春節(jié)前經過短暫復蘇，但從春節(jié)后到3月份，鋼材價格又經歷了連續(xù)7周的下滑。從4月中旬開始，國內鋼材價格的持續(xù)上漲卻已經持續(xù)了14周，進入7月份以來，鋼材價格與4月份的低點相比已經回升了20%左右。

    對于國內鋼價的持續(xù)上漲，中鋼協(xié)新的的分析報告指出，這主要是受國家加大投資等宏觀政策的拉動，國內市場需求明顯增長。中鋼協(xié)認為，在國家擴內需、保增長的一攬子刺激經濟增長政策的拉動下，制造業(yè)和房地產等行業(yè)持續(xù)增長，鋼鐵需求穩(wěn)步回升，而實施汽車、家電以舊換新，直接促進了耐用品消費，也對板材市場帶來信心。

    產能過剩隱患

    不過，對這次鋼材市場回暖的預期，并沒有使所有鋼鐵企業(yè)都對下半年的形勢表現樂觀。北方一家大型鋼廠的高層就對記者表示，由于鐵礦石談判的最終結果還沒有公布，原材料成本還有很多不確定性，而目前直接出口和用鋼行業(yè)出口(間接出口)還沒有徹底恢復的跡象，這部分減少的需求回到國內市場，還是可能增加不少壓力。

    根據海關的新的統(tǒng)計，1～6月我國累計凈進口粗鋼135萬噸，而上年同期則是凈出口粗鋼1988萬噸�！半m然6月鋼材出口較5月份增加8萬噸，但與去年同期相比仍下降72.6%，出口形勢仍不好，關鍵要看看7、8月的出口情況�！逼菹驏|告訴記者。

    國內鋼鐵產能的快速釋放也可能抑制鋼材價格的進一步上漲。由于最近三個月市場價格的不斷上揚，此前一度停產減產的國內鋼廠生產積極性又大大提高。

    “2008年國內粗鋼產能就達到了6.6億噸，今年產量如果是4.6億噸的話，2億噸的產能富余隨時可能爆發(fā)，壓力很大。”中鋼協(xié)秘書長單尚華不無擔心地對記者表示。